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歐洲一些國家恢復夜間列車
2024-01-18 10:17:20 尚凱元來源: 人民網-人民日報  責任編輯:    手機版

近日,由法國首都巴黎開往德國首都柏林的夜間列車線路在停運9年后重新開通。目前該列車每周運行3班,從2024年10月起將改為每日一班。近年來,為進一步推動低碳轉型,以法國為代表的幾個歐洲國家開始陸續恢復夜間列車。

從20世紀30年代到70年代,夜間列車曾在歐洲一些國家迅速發展。之后,在與其他交通工具的競爭中逐漸落伍。到2017年,法國只剩兩條線路仍在運營。近幾年,關于重啟夜間列車的討論再次展開。據歐洲國家相關行業統計顯示,鐵路運輸排放的二氧化碳目前占歐盟交通運輸碳排放量的0.4%,遠低于公路、水路、航空等運輸方式。

2020年,法國政府宣布重新發展夜間列車,認為這種旅行方式不僅更環保,同時也更經濟,并承諾到2030年將新增約10條夜車線路。法國《回聲報》的文章表示:“夜間列車在歐洲重新成為時尚。它吸引了具有低碳意識的旅客,以及希望盡早到達目的地的游客和差旅人士?!?/p>

目前,法國境內已有3條夜間列車線路重新開通,包括2021年開通的巴黎—尼斯和巴黎—塔布—盧爾德兩條線路,以及2023年12月新開通的巴黎—歐里亞克線路。數據顯示,2023年夏天,21.5萬名乘客乘坐了夜間列車,比上年同期增加了15%。

法國與周邊國家的跨境夜間列車項目也在積極推進。繼2021年12月開通巴黎—維也納線路及此次開通巴黎—柏林線路之后,另一條連接瑞士蘇黎世和西班牙巴塞羅那的線路預計于今年12月開通,該線路將途經瑞士洛桑、日內瓦以及法國里昂、蒙彼利埃。此外,根據法國和愛爾蘭兩國的共同計劃,2024年將開通“火車+渡輪”聯票線路,為民眾提供更低碳的出行選擇。

2023年11月,行業代表和歐洲議會成員代表在公開信中呼吁,盡快推出一項歐洲戰略,以發展歐洲大陸的夜間列車網絡。不過,歐洲發展跨境列車仍面臨一些挑戰,如各國之間的技術標準、列車調度協調、車票預訂平臺不統一等,還面臨著設備改造和投資問題等。法國政府目前已投入1億歐元翻新車廂、改善車站設施,未來還計劃繼續加大投資、購買新設備。

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